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怎么判斷軸承是否可用

怎么判斷軸承是否可用

我們要判斷軸承是否能繼續使用，主要從軸承機械性能、損傷程度、重要性、運轉條件以及至下次檢修的期間幾個方面考慮。一般而言，軸承如果有幾下幾種情況，就應該更換新軸承，不能再繼續使用。 1、滾道面、滾動體上有銹，有傷。 2、套圈、滾動體任何一個上有斷裂。 3、內圈、外圈...

滾動軸承的加工裝配

根據滾動軸承的類型、結構、材料、批量、技術要求、公差等級的不同，不同滾珠軸承的生產過程也不相同。一、加工過程:1．套圈: 根據軸承內外圈的原材料和毛坯形式，內圈和外圈整個加工過程為：棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火、正火）——車加工——熱處理——磨加工——精研或...

根據滾動軸承的類型、結構、材料、批量、技術要求、公差等級的不同，不同滾珠軸承的生產過程也不相同。一、加工過程:1．套圈: 根據軸承內外圈的原材料和毛坯形式，內圈和外圈整個加工過程為：棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火、正火）——車加工——熱處理——磨加工——精研或拋光——零件終檢——防銹——入庫——（待合套裝配）2．鋼球的加工過程, 鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，整個加工過程為：棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環帶和退火）——挫削、粗磨、軟磨或光球——熱處理——硬磨——精磨——精研或研磨——終檢分組——防銹、包裝——入庫〈待合套裝配〉。3．滾子的加工過程滾子的加工依原材料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,整個加工過程為: 棒料車加工或線材冷鐓后串環帶及軟磨——熱處理——串軟點——粗磨外徑——粗磨端面——終磨端面——細磨外徑——終磨外徑——終檢分組——防銹、包裝——入庫（待合套裝配〉。4．保持架的加工過程保持架的加工過程依設計結構及原材料的不同,可分為下述兩類：（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(待合套裝配) （2）實體保持架的加工過程: 實體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個加工過程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件——車內徑、外徑、端面、倒角——鉆孔（或拉孔、鏜孔）——酸洗——終檢——防銹、包裝——入庫〈待合套裝配〉。二、滾動軸承的裝配過程:滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動體和保持架等,經檢驗合格后,進入裝配車間進行裝配,其過程如下:零件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防銹、包裝→入成品庫(裝箱、發運〉__

滾動軸承的特點

與滑動軸承相比，滾動軸承具有下列優點:1．滾動軸承已實現通用化、系列化、標準化，更適于大批量生產和供應，使用和維修都十分方便；2．滾動軸承的摩擦系數比滑動軸承小，傳動效率更高高?；瑒虞S承的摩擦系數一般為0.08-0.12，而滾動軸承的摩擦系數僅為0.001-0.005；3．滾動軸承運...

與滑動軸承相比，滾動軸承具有下列優點:1．滾動軸承已實現通用化、系列化、標準化，更適于大批量生產和供應，使用和維修都十分方便；2．滾動軸承的摩擦系數比滑動軸承小，傳動效率更高高?；瑒虞S承的摩擦系數一般為0.08-0.12，而滾動軸承的摩擦系數僅為0.001-0.005；3．滾動軸承運轉精度較高，其內部間隙很小，各零件的加工精度較高。滾動軸承還可以通過預加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對于精密機械非常重要；4．滾動軸承不僅具有較高的機械性能和較長的使用壽命，滾動軸承用軸承鋼制造，并經過熱處理，還可以節省價格較為昂貴的制造滑動軸承的有色金屬；5．滾動軸承傳動效率高，發熱量少，可以減少潤滑油的消耗，潤滑維護更為方便；6．部分滾動軸承可同時承受軸向負荷和徑向負荷，這樣有利于簡化軸承支座的結構；7．滾動軸承可以方便地應用于空間任何方位的軸上。相對滑動軸承，滾動軸承也有以下缺點：1．滾動軸承承受負荷的能力比同樣體積的滑動軸承更小，因此，滾動軸承的徑向尺寸大。在需要承受大負荷和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承)，多采用滑動軸承；2．滾動軸承振動和噪聲較大，特別是在使用后期尤為顯著，因此，在對精密度要求很高、不許有振動的場合，一般優先選用滑動軸承；3．滾動軸承內一旦進入異物，就會產生斷續地較大振動和噪聲，亦會引起早期損壞。此外，滾動軸承因金屬夾雜質等也易發生早期損壞的可能性。即使不發生早期損壞，滾動軸承的壽命也有一定的縮減?？傊?，滾動軸承的壽命較滑動軸承更短。滾動軸承與滑動軸承各有優缺點，各占有一定的適用，兩者不能完全互相取代，各自向一定的方向發展。目前，滾動軸承已發展成為機械的主要支承型式，應用愈來愈廣泛。__

影響軸承壽命的因素及其控制

1 影響軸承壽命的材料因素滾動軸承早期主要有磨損、破裂、腐蝕、塑性形變和疲勞等失效表現，在正常運行的條件下主要是接觸疲勞。軸承失效除了被運行條件影響外，也受到軸承鋼的耐磨性、硬度、韌性、強度、抗蝕性和內應力狀態影響，主要內在因素有以下幾點：1.1淬火鋼中的馬氏體高...

1 影響軸承壽命的材料因素滾動軸承早期主要有磨損、破裂、腐蝕、塑性形變和疲勞等失效表現，在正常運行的條件下主要是接觸疲勞。軸承失效除了被運行條件影響外，也受到軸承鋼的耐磨性、硬度、韌性、強度、抗蝕性和內應力狀態影響，主要內在因素有以下幾點：1.1淬火鋼中的馬氏體高碳鉻鋼原始組織為粒狀珠光體時，在淬火低溫回火狀態下，淬火馬氏體含碳量，顯著影響鋼的力學性能。強度、韌性在0.5％左右，接觸疲勞壽命在0.55％左右，抗壓潰能力在0.42％左右，當GCr15鋼淬火馬氏體含碳量為0.5％～0.56％時，可以獲得抗失效能力最強的綜合力學性能。在這種情況下獲得的馬氏體是隱晶馬氏體，測得的含碳量是平均含碳量。實際上，馬氏體中的含碳量在微區內是不均勻的，靠近碳化物周圍的碳濃度高于遠離碳化物原鐵素體部分，因而它們開始發生馬氏體轉變的溫度不同，從而抑制了馬氏體晶粒的長大和顯微形態的顯示而成為隱晶馬氏體。它可避免高碳鋼淬火時易出現的顯微裂紋，而且其亞結構為強度與韌性均高的位錯型板條狀馬氏體。因此，只有當高碳鋼淬火時獲得中碳隱晶馬氏體時軸承零件才可能獲得抗失效能力最好的基體。1.2淬火鋼中的殘留奧氏體高碳鉻鋼經正常淬火后，可含有8％～20％Ar（殘留奧氏體）。軸承零件中的Ar有利也有弊，為了興利除弊，Ar含量應適當。由于Ar量主要與淬火加熱奧氏體化條件有關，它的多少又會影響淬火馬氏體的含碳量和未溶碳化物的數量，較難正確反映Ar量對力學性能的影響。為此，固定奧氏條件，利用奧氏體體化熱穩定化處理工藝，以獲得不同Ar量，在此研究了淬火低溫回火后Ar含量對GCr15鋼硬度和接觸疲勞壽命的影響。隨著奧氏體含量的增多，硬度和接觸疲勞壽命均隨之而增加，達到峰值后又隨之而降低，但其峰值的Ar含量不同，硬度峰值出現在17％Ar左右，而接觸疲勞壽命峰值出現在9％左右。當試驗載荷減小時，因Ar量增多對接觸疲勞壽命的影響減小。這是由于當Ar量不多時對強度降低的影響不大，而增韌的作用則比較顯著。原因是載荷較小時，Ar發生少量形變，既消減了應力峰，又使已形變的Ar加工強化和發生應力應變誘發馬氏體相變而強化。但如載荷大時，Ar較大的塑性形變與基體會局部產生應力集中而破裂，...__

深溝球軸承、角接觸球軸承、推力球軸承的特點及用途

1、深溝球軸承特點：深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途非常廣泛?？沙惺軓较蜇摵膳c雙向軸向負荷，適用于要求低噪音及高速旋轉、低振動的場合。帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂。外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內的安...

1、深溝球軸承特點：深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途非常廣泛?？沙惺軓较蜇摵膳c雙向軸向負荷，適用于要求低噪音及高速旋轉、低振動的場合。帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂。外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內的安裝。最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷。主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；S形…雙列），銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。主要用途：汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件。電氣：通用電動機、家用電器。其他：儀表、內燃機、建筑機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各種產業機械。深溝球軸承微型軸承 2、角接觸球軸承特點：套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°，接觸角越小越有利于高速旋轉，接觸角越大則軸向負荷能力也越大。單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，DT組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ACH型軸承球徑小、球數多，大多用于機床主軸，角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉，結構上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，無裝填槽軸承也有密封型。主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列），銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。主要用途：單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。3、推力球軸承特點：由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成，與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合，單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向負荷）。主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。主要用途：汽車轉向銷、機床主軸。__

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